jeudi 2 décembre 2010

Tri-MAX ou Quadri-Max pour 2012 ?

Tri-MAX ou Quadri-Max pour 2012 ?

Ceci est une information exclusive Scooter-Station. D’après leurs sources, la relève du Yamaha TMAX serait prévue pour 2012. Toujours d’après ces mêmes informateurs, il apparaitrait que le nouveau maxiscooter disposerait d’un plus gros moteur...et de plus de roues ! 3 (comme sur notre photomontage grossier) ou 4 au total, tout est possible. Explications !

Sur le segment des maxiscooters, "king TMAX" est seul maître en son royaume. Les chiffres le prouvent, malgré son prix pour le moins très élevé, le 500 cm3 est la coqueluche des amateurs de sportivité, de style et d’efficacité. A la fin du mois d’octobre par exemple, le Yamaha TMAX pointait encore à la 8e place des immatriculations de deux-roues en France (3 448 modèles vendus depuis le 1er janvier), motos et scooters de toutes cylindrées confondues. Cela laisse rêveur, mais attention ! En face, la concurrence s’affute. Comme nous avons pu le voir au dernier salon de Milan, de sérieuses alternatives se préparent chez BMW ou chez Honda. BMW Concept-C, Honda New Mid Concept, ces prototypes apparaissent musclés et présentent moultes innovations. Et comme les deux marques nous ont confié vouloir rapidement les voir débarquer sur nos routes, on comprend que Yamaha décide de réagir tout aussi vite. De sources sûres, nous savons que Yamaha travaille sur deux axes. Le premier concerne la cylindrée de l’engin que la marque veut voir augmenter. Il apparaitrait que les choix se dirigent vers un 750 cm3, voire un 800 cm3, mais la porte n’est ici pas complètement fermée, car pour cette relève, Yamaha serait prêt à développer un tout nouveau moteur, tant au niveau de la conception, de la cylindrée que de l’architecture.

Tri-MAX ou Quadri-Max ?
Le second axe qui intéresserait également Yamaha, toujours d’après nos sources, serait d’amener le TMAX dans l’univers des trois-roues accessibles aux permis B, pour proposer aux automobilistes un gros scooter sportif qu’ils pourraient conduire sans permis spécifique. Sur le photomontage (assez grossier !) que nous avons réalisé, on imagine en effet l’engin plus léger et plus affûté que les actuels MP3 LT.
Mais Yamaha ne devrait pas s’arrêter là. La marque aux diapasons lorgnerait également sur le segment des scooters à quatre roues - un marché en devenir qui apparait pour le moins prometteur eut égard à l’engouement que suscite le Quadro 4D. Le Quadri-MAX n’est pas du tout une utopie journalistique, nos informateurs nous le confirme. D’ailleurs Yamaha a déjà développé cette technologie il y a quelques années lorsqu’elle présenta au salon de Tokyo en 2007 le Tesseract. Outre son style pour le moins ultra sportif, voir agressif, le quatre-roues présentait également un concept de train roulant basculant particulièrement bien étudié pour prendre de l’angle. Alors Lequel de ces deux engins finira en concession ? (Source Scooter Station)

Tri-MAX ou Quadri-Max pour 2012 ?

4 commentaires:

  1. :p C'est une blague ?

    J'imagine que le succès du tas de plastique MP3 fait des envieux mais je ne peux pas croire que Yam se fourvoierait en sortant des daubes à 3 roues après des produits phares comme le Tmax ou le 450 YZF.

    2 fois plus de roues = plus de pièces = Coût d'entretient qui explosent.

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  2. une blague ???? pourquoi... la demande est là, et Yam est une société comme les autres, qui sait s'engager quand il y a de gros interêts financiers...
    "tas de plastique MP3", "daubes à 3 roues"... Môsieur est un puriste, un vrai môtard...belle ouverture d'esprit :D

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  3. merci xavier ^^

    je pense qu'il faut laisser parler le gens ...yamaha est une entreprise comme tant d’autres , ils veulent faire des bénéfices donc si les mp3 chez piaggo cartonne ,je pense qu'ils ne vont ps se géner pour nous sortie un 3 roue très bientôt et je serai le premier a un acheter un si un jour ils nous fabriques un 3roue style tmax

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  4. Chez Yam, le 4 roues semblerait etre le projet pour 2012 :
    http://3-wheels.blogspot.com/2011/05/yamaha-td4m-nouveaute-2012.html

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